王心凌

　　本報訊（記者 謝春年 實習生 李菲）“本來是想圖個方便，沒想到卻受了一肚子氣。”鄧女士今年3月辦了一張長沙園林通（簡稱通年卡），卡上規定游客在烈士公園可以無限次免費乘坐游覽車，但鄧女士7月5日準備刷卡上車時，卻被告知不載持卡游客。“簡直太坑人了。”鄧女士近日向本報熱線96333投訴時仍憤憤不平。
　　游客：持通年卡坐游覽車屢遭拒
　　7月5日，鄧女士一行四人手持通年卡來到烈士公園游玩，走得很累的時候，他們看到一輛游覽車在招攬生意，就走上前去拿出通年卡說要去烈士公園西門。“一聽是通年卡，司機立馬變了臉色，說不去，就把我們趕下車。無奈，我們又攔了一輛游覽車，司機讓我們等著，如果有願意交現金的乘客和我們一路，就讓我們上車。”鄧女士還發現，其他持通年卡的游客也受到了冷遇。鄧女士實在想不明白，“我當初辦理通年卡就是為了圖方便，結果卻讓自己變成了二等游客，想坐一趟游覽車都不行。”
　　游覽車司機：如果順路，我們就載
　　記者以游客身份與游覽車司機聊天，發現烈士公園共有6輛這樣的游覽車，幾名司機都稱游覽車現已全部承包給個人了。每輛游覽車玻璃上方清楚標明持卡游客可免費上車，車上也配備了刷卡機。記者問持卡是否可坐車，“那要看你去哪裡，如果順路，我們就載。”游覽車司機說，“作為生意人，大家都喜歡收現金，你一個刷卡的，我們看不到錢，當然不樂意專程為你們跑一趟，除非順路。”
　　記者調查發現，司機的游覽車線路一般根據游客需求來確定。在始發站，如果多數游客意向一致，司機便迅速確定路線，但持通年卡的游客幾乎沒有發言權，和持現金的游客路線一致便可上車，如果路線不一致，很少有司機願意搭載。“我們也要吃飯的，沒辦法。”一名工作了近10年的游覽車司機說。
　　市園林局：若情況屬實將進行處罰
　　隨後，記者按照長沙園林通的投訴電話打給長沙市園林發展有限公司，一位女性工作人員說該公司和烈士公園是合作關係，自己只能跟領導反饋這個問題，等投訴電話多了後他們會與烈士公園進行協商，她再三保證一定會向領導反饋。記者又致電烈士公園管理處，一位工作人員表示：“這個情況我們不清楚，具體的你們要聯繫長沙市園林發展有限公司。”
　　對此，長沙市園林管理局黨委副書記、副局長李偉表示，長沙園林通試運行一年多，總體運行情況良好，這是迄今接到的第一起投訴，市園林局將高度重視，若情況屬實，將按照公園經營管理辦法進行處罰。同時，考慮到多處景點中有些項目供需不平衡，市園林局預計今年9月會對長沙園林通再次進行優化升級，去掉一些如烈士公園的游覽車等資源受限的免費服務項目，增加一些以前沒有加進的景點和服務內容。
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　　長沙園林通
　　長沙園林一卡通於2007年開始實行，包括南郊公園、岳麓山、曉園公園等多家公園在內的景點，游客憑一張卡就能玩轉。但隨著長沙不少公園免費開放，這個原本很實用的“一卡通”暫時退出了市民的生活。2013年6月28日，升級版的“一卡通”長沙園林通（簡稱通年卡）開始了試運行的階段，其覆蓋項目包括長沙生態動物園的步行區和車行區、湖南省森林植物園、岳麓山索道和雲麓宮、長沙園林生態園、天心閣城樓、烈士公園的觀光游覽車及年嘉湖游船。除了烈士公園的游船需要限制次數，其餘景點和游樂設施在一年時間里都能讓游客享受不限次數、不限節假日的憑卡消費。　　（原標題：持卡游客遭游覽車拒載）