本報訊(記者 謝春年 實習生 李菲)“本來是想圖個方便,沒想到卻受了一肚子氣。”鄧女士今年3月辦了一張長沙園林通(簡稱通年卡),卡上規定游客在烈士公園可以無限次免費乘坐游覽車,但鄧女士7月5日準備刷卡上車時,卻被告知不載持卡游客。“簡直太坑人了。”鄧女士近日向本報熱線96333投訴時仍憤憤不平。
  游客:持通年卡坐游覽車屢遭拒
  7月5日,鄧女士一行四人手持通年卡來到烈士公園游玩,走得很累的時候,他們看到一輛游覽車在招攬生意,就走上前去拿出通年卡說要去烈士公園西門。“一聽是通年卡,司機立馬變了臉色,說不去,就把我們趕下車。無奈,我們又攔了一輛游覽車,司機讓我們等著,如果有願意交現金的乘客和我們一路,就讓我們上車。”鄧女士還發現,其他持通年卡的游客也受到了冷遇。鄧女士實在想不明白,“我當初辦理通年卡就是為了圖方便,結果卻讓自己變成了二等游客,想坐一趟游覽車都不行。”
  游覽車司機:如果順路,我們就載
  記者以游客身份與游覽車司機聊天,發現烈士公園共有6輛這樣的游覽車,幾名司機都稱游覽車現已全部承包給個人了。每輛游覽車玻璃上方清楚標明持卡游客可免費上車,車上也配備了刷卡機。記者問持卡是否可坐車,“那要看你去哪裡,如果順路,我們就載。”游覽車司機說,“作為生意人,大家都喜歡收現金,你一個刷卡的,我們看不到錢,當然不樂意專程為你們跑一趟,除非順路。”
  記者調查發現,司機的游覽車線路一般根據游客需求來確定。在始發站,如果多數游客意向一致,司機便迅速確定路線,但持通年卡的游客幾乎沒有發言權,和持現金的游客路線一致便可上車,如果路線不一致,很少有司機願意搭載。“我們也要吃飯的,沒辦法。”一名工作了近10年的游覽車司機說。
  市園林局:若情況屬實將進行處罰
  隨後,記者按照長沙園林通的投訴電話打給長沙市園林發展有限公司,一位女性工作人員說該公司和烈士公園是合作關係,自己只能跟領導反饋這個問題,等投訴電話多了後他們會與烈士公園進行協商,她再三保證一定會向領導反饋。記者又致電烈士公園管理處,一位工作人員表示:“這個情況我們不清楚,具體的你們要聯繫長沙市園林發展有限公司。”
  對此,長沙市園林管理局黨委副書記、副局長李偉表示,長沙園林通試運行一年多,總體運行情況良好,這是迄今接到的第一起投訴,市園林局將高度重視,若情況屬實,將按照公園經營管理辦法進行處罰。同時,考慮到多處景點中有些項目供需不平衡,市園林局預計今年9月會對長沙園林通再次進行優化升級,去掉一些如烈士公園的游覽車等資源受限的免費服務項目,增加一些以前沒有加進的景點和服務內容。
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  長沙園林通
  長沙園林一卡通於2007年開始實行,包括南郊公園、岳麓山、曉園公園等多家公園在內的景點,游客憑一張卡就能玩轉。但隨著長沙不少公園免費開放,這個原本很實用的“一卡通”暫時退出了市民的生活。2013年6月28日,升級版的“一卡通”長沙園林通(簡稱通年卡)開始了試運行的階段,其覆蓋項目包括長沙生態動物園的步行區和車行區、湖南省森林植物園、岳麓山索道和雲麓宮、長沙園林生態園、天心閣城樓、烈士公園的觀光游覽車及年嘉湖游船。除了烈士公園的游船需要限制次數,其餘景點和游樂設施在一年時間里都能讓游客享受不限次數、不限節假日的憑卡消費。  (原標題:持卡游客遭游覽車拒載)
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王心凌

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